Ogromne zainteresowanie triathlonem, a w konsekwencji zwiększona sprzedaż rowerów czasowych, zostały zauważone przez większość producentów. Niektóre firmy (przede wszystkim europejskie: Focus, Look, Colnago) nie zauważają tego, że ich klientami są przede wszystkim triathloniści- amatorzy, jednak większość zmienia budowę rowerów TRI. Dotyczy to zarówno geometrii (ramy są wygodniejsze: krótsze i wyższe od przeznaczonych do jazdy na czas), jak i komponentów i dodatków. W ubiegłym tygodniu napracowaliśmy się , dostosowując kierownice czasowe do potrzeb jazdy na długich dystansach triathlonowych. W Argonie E116 , aby poprawić komfort,na kierownicy 3T Aura Pro (gdy nie wystarczyło odwrócenie mostka i założenie podkładek) zamontowaliśmy 30 mm „słupki” pod podłokietniki.
W E117 konieczna była wymiana rurek w kształcie litery S (S-bend) na podgięte do góry (Ski-bend). Prawdziwym wyzwaniem był jednak rower Fuji, w którym kokpit powstał z połączenia elementów trzech kierownic: baza i rurki – Oval, podkładki dystansowe pod podłokietniki i śruby – 3T Vola Pro, podłokietniki i gąbki – Profile Design.
Kilka lat temu nie do pomyślenia…
