Teraz czujemy, że mamy dla SIODŁA DLA WSZYSTKICH!
Możemy Państwu zaproponować siodła dwu wiodących producentów SIODEŁ ANATOMICZNYCH: ISM ADAMO I SELLE SMP !!!
Ponieważ rozwijamy program wypożyczania siodeł testowych (wkrótce dostępnych w sklepach partnerskich lub bezpośrednio u nas), każdy będzie mógł, przed zakupem, wypróbować wybrany model.
Wczorajsza popołudniowa i dzisiejsze dwie sesje fittingu miały jedną cechę wspólną: wszystkie rowery były bardzo i bardzo bardzo duże. |Na zdjęciach dwa z nich : szosowy Ghost w rozmiarze 58 i crossowy Stevens w rozmiarze 62.
Po długich tygodniach oczekiwania wreszcie dotarły do nas siodła SMP. Dosłownie parę minut po otrzymaniu przesyłki wypróbowaliśmy modele PRO , AVANT i HELL. Jak widać na zdjęciach, wybranie najlepszego siodła spośród produktów ISM i SMP zaczyna być problemem – mamy KLĘSKĘ URODZAJU !!!
Na zaproszenie sklepu triathlonowego ENDU SHOP, byliśmy przez dwa dni (czwartek, piątek) w Poznaniu.
To było pracowitych dwadzieścia sześć godzin !
Pierwszego dnia dopasowywaliśmy pozycję na rowerze czasowym Stevens. Zawodnik, który przyjechał na fitting z okolic Szczecina, miał już zamontowane siodło ISM Prologue, tak więc skupiliśmy się na prawidłowym ustawieniu pozycji (bez konieczności testowania różnych modeli siodeł).
Więcej pracy wymagał rower Trek, który służy zawodnikowi do jazdy szosowej i czasowej. Ponieważ, ze względu na konstrukcję, wspornik siodła mógł być odwrócony, w konfiguracji szosowej sztyca miała setback oraz niżej i poziomo umieszczone siodło. Przejście do ustawień czasowych wymagało pochylenia nosa siodełka o około 6 stopni i odwrócenia sztycy. W rowerze zamontowaliśmy przystawki Deda Parabolica 1.
Rower Author CA7700 miał również zostać „hybrydą” szosowo/czasową, jednak, ze względu na to, że rama była zdecydowanie za długa i za niska (konieczne byłoby założenie mostka 60 mm na „plusie”), Klient zdecydował, że zrobimy z roweru „czasówkę”. Siodło ISM Century umożliwiło przesunięcie zawodnika do przodu, a odwrócony oryginalny mostek poprawił komfort w pozycji aero.
Piątek zaczęliśmy od sprawdzenia ustawień dwu „szosówek” Specialized (Tarmac i S-Work). Kolarze mieli wcześniej ustawianą pozycję (na innych rowerach) i wykorzystując dane z fittingu, sami przygotowali rowery. Ustawienia były poprawne, wymagały jedynie drobnych korekt.
Następnym klientem był triathlonista, który przywiózł ze sobą dwa rowery: czasowy Cervelo P2 i szosowy BH.
Ponieważ zawodnik jest bardzo sprawny fizycznie, dopasowanie obydwu rowerów, choć w przypadku aero wymagało wypróbowania kilku siodeł (pozostało ISM PN 1.1), nie sprawiło trudności.
Ostatnią fitowaną osobą, była „kolarka”. Największym problemem był brak wygody na siodle. Po licznych próbach na sztycy zostawiliśmy bardzo wygodne ISM Century. Brak urody siodła i konieczność odwrócenia dłuższego mostka (3T ARX Pro 120 mm) na +, nie wzbudziły entuzjazmu zawodniczki, ale pierwsze wrażenia z jazdy były pozytywne.
Zawodnikami, którzy w naszym sklepie szukają pomocy w zakupie roweru czasowego, lub ustawienia pozycji aero, są przede wszystkim triathloniści. Dzisiejszy dzień nie należał do typowych: klientem była kobieta, a sprzedawany Argon E112 miał służyć do jazdy na czas. Optymalizacja pozycji TT ma nieco inny cel, niż to ma miejsce w dopasowaniu ustawień Tri. Zawodniczka będzie startowała przede wszystkim na odcinkach 20 km, z bardzo dużą intensywnością, a jedynym jej celem będzie osiągnięcie jak najkrótszego czasu przejazdu. Pozycja TT jest bardzo aero, niska, wąsko podparta, a wygoda jest spychana na drugi plan.
W przypadku triathlonu również chodzi o jak najszybszą jazdę, ale ważniejsza jest stabilność pozycji i utrzymanie jej przez cały czas trwania wyścigu.
Różnice dotyczą również przepisów: w triathlonie nie mamy żadnych ograniczeń, UCI natomiast precyzyjnie określa geometrię ramy do jazdy czasowej, zasady ustawień siodła i wysunięcia przystawek.
Ponieważ Zawodniczka jest bardzo dobrze przygotowana fizycznie, sprawna i gibka, ustawienie pozycji nie było trudne. Po wymianie siodła na anatomiczne ISM PS 1.1 (model 2016) i wyjęciu wszystkich podkładek spod mostka , zaczęliśmy fitting. Siodło zamontowaliśmy zgodnie z z jednym z przepisów UCI: 5 cm za osią suportu. Ponieważ siodło ISM nie ma „nosa”, nawet cofnięte pozwalało na mocne przesunięcie ciała do przodu. Aby obniżyć pozycję, musieliśmy wymienić mostek ze standardowego na 3T ARX Pro o kącie -17 stopni. Po zmianach, kąt pochylenia pleców mierzony do poziomu wyniósł 19 stopni. Kąt zgięcia biodra jest mniejszy niż w pozycji Tri (40 stopni), jednak w przypadku indywidualnej jazdy na czas i tak sprawnej sportsmenki nie jest to problemem.
Życzymy sukcesów pani Kamili !!!
Dzisiaj oddaliśmy w ręce (i nogi) Triathlonisty z Warszawy ostatniego Argona E112 w rozmiarze L. Zamówiony kilka tygodni temu rower czekał na dopasowanie do potrzeb jazdy na długich dystansach. Konfiguracja została przygotowana na zamówienie Klienta: grupa Shimano Ultegra zastąpiła standardową 105-tkę, koła Fulcrum Quatro 35 mm zajęły miejsce Racing 7, siodło anatomiczne ISM PR 1.0 założyliśmy w miejsce tradycyjnego Prologo Nago Evo Tri. Pod przystawki Profile Design T2+ zamontowaliśmy podkładki o wysokości 40 mm, a mostek wymieniliśmy na dłuższy 3T ARX Pro 120 mm.
Dzisiejszy dzień należał do kolarzy szosowych. Żadnych przystawek czasowych, biegania i pływania …
Przygotowaliśmy i ustawialiśmy dla Klientów rowery dwu naszych ulubionych producentów: Argon 18 i Wilier Trestina.
Argon 18 Gallium (na tych rowerach zawodnicy drużyny Bora-Argon 18 przejechali wyścig Paris_Roubaix 2015) miał specjalnie dobrane komponenty Campagnolo Chorus 11s z karbonowym mechanizmem korbowym, koła Shamal z piastami z włókna węglowego i ceramicznymi łożyskami, kierownicę karbonową 3T Ergonova Team Stealth i mostek 3T Arx Pro i wypróbowane siodełko przywiezione przez Zawodnika.
Wilier GTR Team, w bardzo pięknym malowaniu, pozostawiliśmy w oryginalnej konfiguracji: Campagnolo Athena 11 s.
Jest to jeden z najchętniej kupowanych w naszym sklepie rowerów. Bardzo nowoczesna karbonowa rama o wygodnej geometrii Grand Turismo, efektowny wygląd w połączeniu z dobrymi komponentami (Campagnolo Athena 11 s lub Shimano 105 11s ) + promocyjna cena sprawiają, że to prawdziwy „samograj”.
Dzisiaj kolejna bardzo pracowita sobota. Dzień zaczęliśmy od poprawy pozycji na rowerze Merida Scultura. Triathlonistka, która była u nas dwa tygodnie temu, narzekała na siodło. W czasie dłuższych jazd na siodle ISM Century w pozycji szosowej odczuwała ból, a poza tym chciała przygotować rower również do jazdy czasowej.
Najważniejsze było znalezienie wygodnego siodła – Zawodniczka testowała długie siodła ISM: PN 1.1, PL 1.0, Breakaway i krótkie PR 1.0. Po wielu próbach ostatnie z nich okazało się najbardziej komfortowe w pozycji aero. Założyliśmy je na sztycy 3T, którą odwróciliśmy, żeby uzyskać większe przesunięcie ciała do przodu. Dodatkowo, aby zapewnić prawidłowe oparcie dla ramion, założyliśmy dłuższy mostek (Deda 120 mm +8 stopni).
Dla ustawień szosowych przygotowaliśmy zestaw: siodło Specialized Sitero (przywiezione przez Klientkę, ale niewygodne w pozycji czasowej), założone na sztycy ControlTech z offsetem i mostek FSA 90 mm +7 stopni.
Zmiana konfiguracji roweru (przed treningiem czasowym lub szosowym) będzie łatwa, ograniczy się do wymiany „setów”: siodło/sztyca + wspornik kierownicy.
